Hvernig á að leiðrétta undirstýringu meðan á svig stendur

Einfaldlega sagt, stýri er þegar ökutækið þitt snýr ekki nægilega til að gera horn, en yfirstýringin er þegar ökutækið snýst of eða snýst. Flestar nútíma stöðvun ökutækja er í raun hönnuð til að hvetja stýri til aksturs. Undirstýri á sér stað þegar ökutækið þitt er ekki hægt að veita það magn sem þú hefur snúið um stýrið. Ímyndaðu þér að keyra í beinni línu á ísplötu. Ef þú snýrð hjólinu alla leið til hægri mun ökutækið halda áfram að ýta áfram fremur en að snúa við hjólið. Sú ýta kallast understeer. Besta leiðin til að forðast undirstýringu er að keyra á viðeigandi hraða fyrir yfirborð vegsins og aðstæður sem þú ert í.

Að leiðrétta undirtjóra

Að leiðrétta undirtjóra
Auðkenndu að þú ert í undirstýringu. Fyrsta og mikilvægasta skrefið til að leiðrétta undirstýringu meðan beygjur er andlegt. Þú verður að þekkja hvað ökutækið er að gera sem stýri til að grípa til úrbóta til að takast á við það. [1]
  • Að bera kennsl á að þú ert í undirstýringu er eina leiðin sem þú getur vitað til að leiðrétta það.
  • Fylgstu vel með svörunum sem þú færð frá ökutækinu þínu til að bera kennsl á stýri.
Að leiðrétta undirtjóra
Stjórna náttúrulegu svari þínu við undirstýringu. Þegar þú snýr stýrinu og finnur að ökutækið svarar ekki með því að snúa eins mikið og það ætti að vera, er náttúrulega svarið að snúa hjólinu enn frekar. Þegar það tekst ekki, eru næstu náttúrulegu viðbrögð að koma á bremsurnar þegar þú gerir þér grein fyrir að þú hefur takmarkaða stjórn á stefnu ökutækisins. Þetta eru bæði hættuleg viðbrögð við stýri sem geta leitt til slyss. [2]
  • Með því að snúa meira og slá á bremsurnar þínar gæti það læst dekkjum og fjarlægt stjórn sem þú hefur yfir ökutækinu.
  • Ef hemlar hægja á ökutækinu hratt færist þyngd ökutækisins yfir á framhjólin sem eru snúin of langt, sem leiðir til þess að ökutækið breytist skyndilega og stórlega um áttir.
Að leiðrétta undirtjóra
Losaðu stýrið af. Þegar þú hefur gert þér grein fyrir því að þú ert í undirstýringu skaltu snúa stýrinu rólega í beina leið. Ef þú ert í horni skaltu beygja aðeins í þá átt sem þú ert að renna. Þetta mun samræma hjólin í þá átt sem ökutækið er að hreyfast, þannig að dekkin geta byrjað að snúa aftur til að skapa grip. [3]
  • Beindu hjólin í sömu átt og ökutækið er að hreyfast til að hjólbarðarnir geti byrjað að snúast aftur.
  • Gakktu úr skugga um að hafa fulla stjórn á hjólinu þar sem þú leyfir því að miðja sig.
Að leiðrétta undirtjóra
Auðvelda inngjöfina. Þó að það lækki á bremsurnar gæti það leitt til þess að hjólbarðarnir læstist, ef slökkt er á eldsneytisgjöfinni mun hægja á ökutækinu á lúmskari hátt. Þegar hægir á ökutækinu færist þyngdin í átt að framhlið ökutækisins og bætir við grip sem framdekkin þín geta fengið.
  • Vertu viss um að rétta út hjólið áður en þú dregur frá inngjöfinni til að forðast að ökutækið snúist skyndilega þegar grip aftur í dekkin.
  • Að slökkva á inngjöfinni virkar aðeins ef hjólbarðarnir eru vísaðir í þá átt sem ökutækið er á hreyfingu.
Að leiðrétta undirtjóra
Notaðu bremsur ef þörf krefur. Ef slökun á inngjöfinni breytti ekki hraða ökutækisins nægilega til að snúa aftur drifinu á framhjólin þín skaltu setja fótinn á bremsuna og beita þeim smám saman til að forðast að læsa dekkjum aftur og missa stýri.
  • Vertu varkár ekki að ýta á bremsupedalinn of hart eða skyndilega.
  • Ef þú læsir framdekkunum við hemlun skaltu taka fótinn aftur af bremsupedalnum til að hjólin geti byrjað að snúast aftur.

Að bera kennsl á aðstæður undirhæðar

Að bera kennsl á aðstæður undirhæðar
Undirbúðu þig andlega fyrir underster aðstæður. Algengt er að ökumenn læti eða jafnvel frjósi þegar bifreið þeirra gengur ekki eins og búist var við. Þó að þetta sé eðlilegt er það líka mjög hættulegt. Berjist gegn þessu með því að búa þig undir að bera kennsl á undirstýrilegar aðstæður með því að leita að merkjum um það.
  • Besta leiðin til að forðast læti er að þróa skilning á því hvað veldur hættulegum aðstæðum.
  • Þú getur ekki leiðrétt undirstýringu án þess að bera kennsl á það.
Að bera kennsl á aðstæður undirhæðar
Leitaðu að merkjum um að bíllinn þrýsti um leið og þú snýrð. Þegar þú keyrir skaltu borga eftirtekt til þess hvernig bíllinn bregst við stýriinntakinu. Ef þú snýr hjólinu til vinstri eða hægri, en finnur skriðþunga bílsins bera það fram frekar en í þá átt sem þú ert að reyna að snúa, þá ertu í undirstýringu. [4]
  • Við erfiðar aðstæður á undirstýri mun ökutækið ekki snúa heldur heldur áfram að fara beint óháð stýriinntaki.
  • Í minna erfiðum aðstæðum getur hæfni þín til að snúa bara verið takmörkuð.
Að bera kennsl á aðstæður undirhæðar
Finndu fyrir minni mótstöðu í stýrinu. Þegar stýri á sér stað ýtir ökutækið áfram þrátt fyrir stýrisinntak þitt. Þetta þýðir að framdekkin renna og hafa ekki tök á að breyta stefnu bílsins þegar þú snýr hjólinu. Að missa tökin gerir það að verkum að stýrinu líður skyndilega léttara og auðveldara að snúa. [5]
  • Þegar stýrið verður allt í einu mun auðveldara að snúa, vertu varkár ekki að snúa hjólinu enn frekar vegna þess að viðnám tapist.
  • Sumir lúxusbílar geta verið erfiðari að lesa stýrisþol vegna léttra hjólaþols þeirra til að byrja með.
Að bera kennsl á aðstæður undirhæðar
Gaum að þrýstingnum sem þú beitir á bremsurnar. Undirstýri kemur oft fram vegna þess að dráttur á framhjólum tapast og vegna þess að flestir ökutæki eru að mestu leyti með hemlun með framhjólum sínum getur mikil hemlun valdið undirstýringu. Ef þú læsir dekkjunum með því að skella á bremsurnar munu framdekkin ekki hafa gripinn til að hafa áhrif á breytingu í þá átt sem ökutækið ferðast. [6]
  • Ef þú skellur á bremsurnar þínar og þær læsa sig mun ökutækið ná að aftanast vegna skorts á gripi.
  • Ökutæki, sem eru búin læsivemlum, geta enn verið afstýrt vegna mikillar hemlunar.

Forðast undirtök

Forðast undirtök
Bremsa áður en þú beygir. Hjólbarðarnir þínir geta aðeins gert hundrað prósent af einum hlutum, þannig að ef þú reynir að bremsa og snúa samtímis gætir þú misst grip í framdekkunum og leitt til undirstýringar. Þú getur forðast þetta mál með því að hemla fyrir beygjuna svo þú ert ólíklegri til að missa tökin. [7]
  • Þú ert líklegri til að læsa dekkjum þínum ef þú ert að snúa og bremsa á sama tíma.
Forðast undirtök
Ferðast á viðeigandi hraða miðað við aðstæður á vegum. Undirstýri er líklegra að eiga sér stað þegar það eru aðrir þættir sem takmarka það grip sem er í boði fyrir hjólbarðana þína. Aðstæður eins og mikil rigning, snjókoma eða ís geta allt takmarkað grip dekkjanna þinna og aukið líkurnar á stýri. [8]
  • Þegar dráttarvélin er takmörkuð vegna akstursskilyrða skal aka hægar og bera minni hraða í beygjur.
  • Fylgdu pósthraðamörkum og gættu að skiltum sem benda til breytinga á yfirborði vegsins.
Forðast undirtök
Notaðu þumalputtaregluna „hægt inn, hratt út“ þegar þú beygir. Auðveld leið til að koma í veg fyrir aðstæður við stýri er að fylgja gömlu kappakstursreglunni, „hægt inn, hratt út.“ Það þýðir að nálgast hægt horn og flýta sér síðan út úr þeim. Þessi aðferð kemur í veg fyrir að þér verði hissa á brattari beygjum en þú átt von á. [9]
  • Þegar þú keyrir á ókunnum svæðum skaltu nálgast hægt horn og flýttu þér þegar þú veist að þú getur séð um þau.
  • Rúllaðu rólega á eldsneytisgjöfina þegar þú flýtir þér út til að forðast að framhjá roði innan hornsins.
Forðast undirtök
Forðastu að bæta við of miklu inngjöf þegar þú snýrð þér við. Ef þú kemur hægt út í horn og gerir þér grein fyrir að þú vilt fara hraðar gætirðu freistast til að flýta hratt um það sem eftir er af horninu. Mundu að gripið verður til hjólbarða í dekkjum þínum ef þú biður þá um að flýta fyrir og fara samtímis. [10]
  • Bættu við inngjöf smám saman þegar þú snýrð þér til að viðhalda gripi í dekkjunum.
  • Framhjóladrifnir bílar eru hættari við að stjórna því að hraða því þú gætir fengið snúning framhjóls ef þú gefur honum of mikið bensín.
blaggbodyshopinc.com © 2020