Hvernig á að bæta bremsuvökva við kúplingsmeistarahólkinn

Í mörgum af bifreiðum í dag með handskiptingu er kúplingin notuð með því að nota vökvakerfi sem er nánast eins og vökvakerfi bremsukerfisins. Vökvakerfi sem er að geyma í aðalhólknum verður undir þrýstingi þegar kúplingspedalinn er lækkaður. Þrýstingur vökvi kallar þrælhólkinn og slekkur kúplinguna. Ef vökvastigið í húsgeymsluhólk kúplunnar fer lítið getur kúplingin mistekist að festa sig í sundur og aftengjast. Til að viðhalda virkri kúplingu er góð hugmynd að kanna kúluvökvastig árlega og skipta um vökva eftir þörfum.

Athugað vökvastig í aðalhylki kúplings

Athugað vökvastig í aðalhylki kúplings
Settu bifreið þína á jafnsléttu. Til að meta stig bremsuvökva í hylkinu fyrir kúplingu er mikilvægt að ökutækið sé í jafnri stöðu. Bílastæði á hæð eða í horni getur valdið því að stigið í aðal strokka lóninu er að lesa rangt. [1]
  • Þú gætir viljað leyfa ökutækinu að kólna í klukkutíma eða tvo til að koma í veg fyrir að þú brenni á þér þegar vökvamagn er skoðað.
  • Bílastæði í horni gæti látið líta út fyrir að þú sért með meira eða minna bremsuvökva en raun ber vitni.
Athugað vökvastig í aðalhylki kúplings
Opnaðu hettuna. Finndu losun hettunnar vinstra megin ökumanns. Það er venjulega staðsett nálægt hurðargrindinni með litla mynd af bíl með hettuna opna. Dragðu losunina aftur að þér til að losa hettuna. Komið að ökutækinu að framan og dragið hettuna aðeins upp. Það mun ná öryggisútgáfunni. Renndu hendinni undir hettuna og finndu stöngina til að losa hana.
  • Í sumum ökutækjum er öryggisútgáfan staðsett í grillinu frekar en undir hettunni.
  • Ef þú getur ekki fundið losunina skaltu skoða handbók ökutækisins um leiðbeiningar.
Athugað vökvastig í aðalhylki kúplings
Finndu hylkið fyrir kúplingu. Þegar húddið er opið skaltu finna hylkið fyrir kúplingu. Það er venjulega staðsett á eldvegg ökutækisins, rétt fyrir neðan framrúðuna. Það mun hafa plastgeymi sem verður annað hvort tær eða hálfklár með línum sem gefa til kynna vökvastigið að innan.
  • Ef þú átt í erfiðleikum með að staðsetja kúplingshjólahólkinn skaltu skoða þjónustuhandbók ökutækisins um aðstoð.
  • Höggvörn kúplingsins er venjulega á ökumannshlið ökutækisins.
Athugað vökvastig í aðalhylki kúplings
Athugaðu vökvastigið. Skoðaðu lónið sem er fest á hylkið fyrir kúplingu. Það verða að minnsta kosti tvær línur sem gefa til kynna lágmarks viðunandi bremsuvökva og að hámarki. Ef bremsuvökvinn nær ekki „fullu“ línunni, ættir þú að bæta við vökva. Ef það er nálægt eða undir lágmarkslínunni, ættir þú að skoða höfuðhólkinn og kúplingskerfið fyrir leka.
  • Ef bremsuvökvinn er vel undir lágmarkslínunni getur verið leki einhvers staðar í kerfinu.
  • Leki leyfir ekki aðeins bremsuvökva að flýja heldur leyfa vasar loft að komast inn sem getur valdið frekari vandræðum þegar kúplingin er notuð.

Fylling á kúplingshjólahólk

Fylling á kúplingshjólahólk
Keyptu rétta tegund af bremsuvökva fyrir bifreiðina þína. Flest ökutæki nota eina af þremur algengum tegundum bremsuvökva. Það er gríðarlega mikilvægt að þú kaupir rétta tegund af bremsuvökva fyrir kúplingshjólahólkinn þinn til að forðast skemmdir á kerfinu eða koma í veg fyrir að kúplingin festist. Vísaðu til notendahandbókar ökutækisins til að finna hvaða tegund bremsuvökva þú þarft fyrir ökutækið. [2]
  • Flest ökutæki krefjast SAE J1703, bandarísks FMVSS eða 116 DOT 3 bremsuvökva í hylkinu fyrir kúplingu.
  • Ef þú ert ekki með afrit af handbók eigandans fyrir ökutækið þitt skaltu leita að upplýsingunum sem þú þarft á heimasíðu bílsmiðjunnar.
Fylling á kúplingshjólahólk
Bættu við bremsuvökva þar til hann nær „fullu“ línunni á lóninu. Taktu gat í innsiglið á munni bremsuvökvans, rífðu síðan stærra gat á gagnstæða hlið. Þetta gerir bremsuvökvanum kleift að hella úr gámnum á stjórnaðan og auðveldan hátt. Opnaðu lónið sem er fest á hylkið fyrir kúplingu og hellið bremsuvökvanum inn þar til það nær „fullu“ línunni. [3]
  • Þú getur rifið innsiglið af bremsuvökvaílátinu alveg, en það mun gera það erfiðara að beina hella án þess að hella niður.
  • Gætið þess að fylla ekki of mikið af lóninu þar sem það getur valdið því að kúplingin virkar ekki sem skyldi.
Fylling á kúplingshjólahólk
Gakktu úr skugga um að óhreinindi eða rusl falli í lónið. Vertu meðvituð um óhreinindi eða rusl sem getur fallið í hylkinu fyrir kúplingu meðan það er opið. Jafnvel lítið magn af seti getur skapað veruleg vandamál fyrir kúplingarkerfið. Lokaðar línur geta komið í veg fyrir að kúplingin taki þátt eða skapað uppsöfnun í þrýstingi sem getur valdið leka.
  • Ef eitthvað fellur í bremsuvökvann í opna aðalhólknum, reyndu að ausa ruslið út eða stappa við það með þurrum klút.
  • Geymið lokið á aðalhylkislón kúplingsins þegar ekki er fyllt á það.
Fylling á kúplingshjólahólk
Skoðaðu og settu lokið aftur á. Þegar vatnsgeymirinn hefur verið fullur af bremsuvökva, skoðaðu lokann á merkjum um skemmdir áður en það er fest á aftur. Ef þræðirnir á lokinu eru krossaðir eða skemmdir, getur það komið í veg fyrir að innsigli komi upp. Mistök þétting gerir lofti kleift að komast inn í kúplingslínurnar, sem mun valda vandræðum með virkni kúplingsins.
  • Ef lokið er skemmt skaltu setja það aftur á lónið og ekki aka ökutækinu fyrr en þú hefur keypt varabúnað.
  • Skipt um hettur er að finna í versluninni fyrir bílavarahluti.

Greining á vandamálum með kúplingshjólahólknum

Greining á vandamálum með kúplingshjólahólknum
Athugaðu þrýstinginn í kúplingspedalnum. Ýttu á og þrýstu á kúplingspedalinn með ökutækið í gangi. Finndu fyrir ósamræmi í þrýstingnum sem þarf til að gera það. Misjafnir þrýstingsstig eru góð vísbending um að það séu vasar af lofti í kúplingskerfinu. Ef það eru einhverjar loftvasar í kerfinu þarftu að gera það blæðir kúplinguna að fjarlægja þá.
  • Vasi af lofti getur valdið því að kúplingin festist ekki eða losnar á réttan hátt.
  • Loft í kúplingslínunum getur verið einkenni leka, svo vertu viss um að athuga vandlega hvort það er.
Greining á vandamálum með kúplingshjólahólknum
Leitaðu að merkjum um að leka á kúplingshjólahólkinn. Hylkið fyrir kúplingu ætti að vera þurrt og laust við klístraðan óhreinindi eða seyru. Ef það er þakið óhreinindum, hreinsið það af með tusku og einhverjum bremsuhreinsi til að auðvelda að greina merki um leka. Ef bremsuvökvinn í lóninu var mjög lágur áður en hann fylltist, getur verið leki. [4]
  • Þegar þú hefur hreinsað aðalhólkinn skaltu ræsa bifreiðina og láta vin þinn ýta á kúplingu nokkrum sinnum.
  • Leitaðu að merkjum um loftbólur eða vökva sem lekur frá aðalhólknum.
  • Athugaðu lónið og höfuðhólkinn aftur eftir nokkra daga til að tryggja að ekki séu lekar.
Greining á vandamálum með kúplingshjólahólknum
Athugaðu línurnar og þrælahólkinn fyrir merki um leka. Ef þú bentir ekki á nein merki um að leka á aðalhólkinn eða hettuna fyrir lónið skaltu fylgja línunum sem yfirgefa aðalhólkinn alla leið til þrælahylkisins. Athugaðu línurnar og þrælhólkinn fyrir merki um leka eða freyðandi vökva. [5]
  • Ef þú finnur leka, ættirðu að láta gera hann strax.
  • Eftir að þú hefur lokað leka þarftu að blæða kúplingskerfið.
Greining á vandamálum með kúplingshjólahólknum
Metið hvort kúplingin aftengist rétt. Settu ökutækið í fyrsta gír og þrýstu á kúplingspedalinn þegar þú beitir bensíni til að byrja áfram. Ýttu aftur á kúplinguna og færðu í annan gír. Ef það eru einhver vandamál við að koma ökutækinu í gírinn okkar, gæti það verið afleiðing þess að kúplingin mistókst að festa sig í sundur og aftengjast. Ef þú átt í erfiðleikum með að koma gírnum í gír skaltu fara með bifreiðina til þjónustuaðila sem á að greina. [6]
  • Mistuð kúpling gerir þér alls ekki kleift að setja ökutækið í gír.
  • Örlítil mala á milli gíra getur stafað af þrýstingi í kúplingsþrýstingi en getur einnig stafað af því að samstillingarbrot eru ekki innan sendingarinnar.
Ég skipti um kúplingsmeistara og þrælhólkana fyrir rúmum mánuði síðan. Allt var í lagi þar til um liðna helgi þegar kúplingspedalinn fór á gólfið og kom ekki aftur. Ég skoðaði strokkana - engin leka. Vökvastigið hafði hvorki hreyfst né tæmst. Hvað er í gangi?
Giska: Þegar ytri innsigli gengur illa lekur strokkurinn. Þegar innri þétting gengur illa, hringsólar vökvinn innvortis og tekst ekki að senda kraft sinn.
Get ég notað rafmagnsstýrisvökva í kúplings þrælhólkinn í neyðartilvikum?
Nei. Rafstýrivökvi hefur aðra seigju en bremsuvökvi og mun ekki virka rétt innan kúplingskerfisins. Það gæti mistekist að flytja þrýstinginn sem þarf til að aftengja og festa kúplingu nægilega vel.
Get ég notað DOT4 bremsuvökva í Toyota kúplingssviðshólknum frá 1993?
Já, DOT4 en ekki DOT5. DOT3 og DOT4 eru mjög svipuð, en DOT5 er gjörólík.
Hvaða tegund af bremsuvökva get ég notað fyrir Mitsubishi 3000 GT minn?
Hvernig fjarlægi ég lónið?
blaggbodyshopinc.com © 2020